尽管日航的多数主管都并非盛和塾的塾生，但盛和塾的研讨会依然向他们开放，大家都很主动地去参加，常常拿一些公司经营状况的数据进行案例分析。“确实学到很多东西。”山口说。这种彼此的交流也加深了他们的相互了解，让塾生们更愿意来乘坐日航的飞机。

    不过，让日航高级管理者触动更大的或许在于，稻盛和夫要求他们在睡觉的时候都要想着公司。因为，一旦你时时都在考虑，就一定会有一些新的点子冒出来。日航如今35000人，倘若人人如此，则必定成果惊人。

    但想得更多的恐怕仍是稻盛和夫本人。已近80岁高龄的他显然不可能持久执掌日航。“如果我不在了，企业该如何继续经营？该如何保证企业长久不衰？这些是我经常在思考的一个问题。”他说，“现在日航的人在意识上已经有了很大的改观，新的问题是该如何持续下去。我让公司管理人员学习经营，因为我不会一直呆在这个位置上。”

    正因此，各个方面的制度、经营方略等都在有条不紊的梳理中。而稻盛将留下的最锐利武器，仍是——哲学。

    “稻盛哲学的理念已经很深入了，马上要开始日航自己的哲学的贯彻和执行。”山口说。众所周知，在京瓷，企业的哲学是用小册子来传播的，内容包括正确的为人准则、经营者遵守的经营规范等，第一条就是广为传诵的“敬天爱人”。日航哲学的传播形式也相同，属于他们自己的哲学小册子，在2011年年初开始发放。

    一如既往地，事的成功，永远不是稻盛和夫追求的极致。他的一切所作所为的出发点，看上去都至简无华，正如他在解释为何一再成功时所说：秘诀是没有秘诀。

    “人如果没有美好的心灵，就不能成功，我一直这样想。心是善良的，加上努力，就能做好。”稻盛说。其实早在刚刚接手日航三个月时，他就已经充满自信，而他强调必胜的理由是：正确的思想，纯粹的动机，强烈的愿望，不亚于任何人的努力。如此而已。

    52年前他所创办的京瓷，以及27年前他创立的KDDI，两家公司的营业收入如今合计已经超过5万亿日元。而一年前他接手的日航的重建，顺利到连他本人都承认超出了预定的复兴计划。就在今年3月底，日航将结束破产保护手续，并将于4月1日起重新启用2008年取消的“红鹤”标志。日航社长大西贤表示：此举象征着日航将回到起点，再创辉煌。 (发布者: 欢迎投稿，网站:无量光佛教网，讨论请进入:佛教论坛)